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納智捷最暢銷車款U6完售退場…十多年老將為何走到盡頭

台灣國產品牌納智捷(Luxgen)的長青車款U6宣告完售並退出官網。聯合報指出,這款曾月銷超過2,200輛的休旅車因缺乏大改款與主流主動安全配備,逐年被對手追過。
양념자 기자 · 2026.11.06
橋경제·문화·스포츠

聯合報汽車版報導,納智捷U6已正式完售退場,官網上也不再列出這款車。最後的清庫價格為75.9萬元新台幣。這款車曾是品牌的銷售主力,如今走入歷史,也讓外界再度關注納智捷的品牌前景。

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從熱賣到被追過

據報導,U6 Turbo在2013年11月首度亮相。2014年1月單月賣出2,237輛,在國產休旅與商用車榜單上超越Toyota Wish與Honda CR-V,全年銷量達10,429輛,月銷量也曾突破2,200輛。

之後納智捷陸續推出2015年的U6 Turbo Eco Hyper,以及2017年的U6 GT與GT220,其中GT220的最大馬力為222匹。2023年再以U6 Neo名稱小改款,搭載最大馬力202匹的1.8升渦輪引擎。

不過聯合報分析,U6始終沒有大改款,同級對手陸續推出新世代車型,而U6又缺少主流的主動安全駕駛輔助配備,銷量因此逐年下滑。

品牌前景

母公司裕隆集團在2025年12月同意以7.876億元新台幣,把納智捷100%股權轉讓給鴻華先進。聯合報指出,納智捷未來不再推出新的Luxgen品牌車款,後續產品與銷售由鴻華先進負責。目前納智捷官網僅剩n7純電休旅與URX Neo汽油休旅兩款車。

納智捷最暢銷車款U6完售退場…十多年老將為何走到盡頭

台灣國產品牌納智捷(Luxgen)的長青車款U6宣告完售並退出官網。聯合報指出,這款曾月銷超過2,200輛的休旅車因缺乏大改款與主流主動安全配備,逐年被對手追過。
本報記者 楊念慈 · 2026.11.06
橋경제·문화·스포츠

聯合報汽車版報導,納智捷U6已正式完售退場,官網上也不再列出這款車。最後的清庫價格為75.9萬元新台幣。這款車曾是品牌的銷售主力,如今走入歷史,也讓外界再度關注納智捷的品牌前景。

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從熱賣到被追過

據報導,U6 Turbo在2013年11月首度亮相。2014年1月單月賣出2,237輛,在國產休旅與商用車榜單上超越Toyota Wish與Honda CR-V,全年銷量達10,429輛,月銷量也曾突破2,200輛。

之後納智捷陸續推出2015年的U6 Turbo Eco Hyper,以及2017年的U6 GT與GT220,其中GT220的最大馬力為222匹。2023年再以U6 Neo名稱小改款,搭載最大馬力202匹的1.8升渦輪引擎。

不過聯合報分析,U6始終沒有大改款,同級對手陸續推出新世代車型,而U6又缺少主流的主動安全駕駛輔助配備,銷量因此逐年下滑。

品牌前景

母公司裕隆集團在2025年12月同意以7.876億元新台幣,把納智捷100%股權轉讓給鴻華先進。聯合報指出,納智捷未來不再推出新的Luxgen品牌車款,後續產品與銷售由鴻華先進負責。目前納智捷官網僅剩n7純電休旅與URX Neo汽油休旅兩款車。

纳智捷最畅销车款U6完售退场…十多年老将为何走到尽头

台湾国产品牌纳智捷(Luxgen)的长青车款U6宣告完售并退出官网。联合报指出,这款曾月销超过2,200辆的休旅车因缺乏大改款与主流主动安全配备,逐年被对手追过。
本报记者 杨念慈 · 2026.11.06
橋경제·문화·스포츠

联合报汽车版报导,纳智捷U6已正式完售退场,官网上也不再列出这款车。最后的清库价格为75.9万元新台币。这款车曾是品牌的销售主力,如今走入历史,也让外界再度关注纳智捷的品牌前景。

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从热卖到被追过

据报导,U6 Turbo在2013年11月首度亮相。2014年1月单月卖出2,237辆,在国产休旅与商用车榜单上超越Toyota Wish与Honda CR-V,全年销量达10,429辆,月销量也曾突破2,200辆。

之后纳智捷陆续推出2015年的U6 Turbo Eco Hyper,以及2017年的U6 GT与GT220,其中GT220的最大马力为222匹。2023年再以U6 Neo名称小改款,搭载最大马力202匹的1.8升涡轮引擎。

不过联合报分析,U6始终没有大改款,同级对手陆续推出新世代车型,而U6又缺少主流的主动安全驾驶辅助配备,销量因此逐年下滑。

品牌前景

母公司裕隆集团在2025年12月同意以7.876亿元新台币,把纳智捷100%股权转让给鸿华先进。联合报指出,纳智捷未来不再推出新的Luxgen品牌车款,后续产品与销售由鸿华先进负责。目前纳智捷官网仅剩n7纯电休旅与URX Neo汽油休旅两款车。

Luxgen's best seller, the U6, sells out and bows out

Taiwanese automaker Luxgen's long-running U6 SUV has sold out and been dropped from the official website. The United Daily News said the model, which once sold more than 2,200 units a month, was overtaken by rivals because it never got a major redesign or mainstream active-safety features.
By Yang Nyeom-ja · 2026.11.06
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The United Daily News auto section reported that the Luxgen U6 has formally sold out and no longer appears on the brand's website. The final clearance price was NT$759,000. The car was once the brand's sales mainstay, and its exit has put Luxgen's outlook back in the spotlight.

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From hit to also-ran

According to the report, the U6 Turbo was first shown in November 2013. It sold 2,237 units in January 2014, topping the domestic SUV and commercial-vehicle chart ahead of the Toyota Wish and Honda CR-V, reached 10,429 units for 2014, and at one point exceeded 2,200 units in a month.

Luxgen followed with the U6 Turbo Eco Hyper in 2015 and the U6 GT and GT220 in 2017, the latter making 222 horsepower. In 2023 the model was refreshed as the U6 Neo with a 1.8-liter turbo engine rated at 202 horsepower.

The United Daily News argued that the U6 never received a full redesign, rivals kept launching newer generations, and the U6 lacked mainstream active driver-assistance features, so sales slid year after year.

What happens to the brand

In December 2025 parent group Yulon agreed to transfer 100% of Luxgen to Foxtron for NT$787.6 million. The paper said Luxgen will not launch new Luxgen-branded cars, with future products and sales handled by Foxtron. Luxgen's website now lists only two models, the n7 electric SUV and the URX Neo gasoline SUV.

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