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중국

중조 신압록강대교 15일 정식 개통… 외교부 “경제무역·인적 교류 촉진”, 착공 12년 만

중국 외교부는 14일 정례브리핑에서 중조 신압록강대교가 15일 정식 개통되며 양측이 공동으로 개통식을 연다고 밝혔다. 2014년 주체 공사가 끝난 뒤 장기간 열리지 못했던 다리여서 북중 교역 구조에 미칠 영향이 주목된다.
장입군 기자 · 2026.10.15
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중국 외교부 마오닝 대변인은 14일 정례브리핑에서 기자의 질문에 답하며 중국과 조선(북한) 양측이 합의해 신압록강대교를 15일 정식 개통하기로 했다고 밝혔다. 중국신문망 보도에 따르면 같은 날 양측이 공동으로 개통식을 거행한다. 개통식의 장소, 참석자, 시간은 해당 발표에서 확인되지 않았다.

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마오 대변인은 중국과 조선이 산과 강으로 이어진 우호적 이웃이라며 이 다리가 양국 연결성의 중요한 시설이라고 말했다. 그는 개통 후 양국의 경제무역 교류와 인적 왕래가 한층 촉진되고 두 나라 국민의 복지가 개선될 것이라고 밝혔다. 이는 중국 측 공식 입장이며, 북한 측의 별도 설명은 아직 확인되지 않았다.

12년 만에 열리는 다리

자유아시아방송(RFA)에 따르면 다리는 중국 단둥과 북한 신의주를 잇는 약 3km 길이의 4차로 도로교로, 주체 구조물은 2014년 완공됐다. 건설비는 중국 정부가 부담했으나 북한 측 접속 도로와 세관 시설의 재원을 둘러싼 이견으로 오래 개통되지 못했다고 이 매체는 전했다. 2025년 1월 중국 기업들이 투자하기로 하면서 공사가 재개됐다.

7월 위성사진 분석에서는 북한 측 세관 건물 대부분의 골조가 마무리됐으나 포장과 차선 도색, 현장 정리가 남아 있었다고 한다. 6월 28일 버스 시험 운행이 있었다는 보도도 있었다. 이번 개통 발표는 이런 준비 과정이 마무리됐음을 보여주지만, 화물 통관과 여객 운영 방식 등 구체적 운영 계획은 공개되지 않았다.

북중 교역에 미칠 영향

RFA는 현재 북중 교역의 약 70%가 일제강점기에 놓인 낡은 중조우의교를 통과한다고 전했고, 전문가들은 신교 개통으로 물동량이 몇 배로 늘 수 있다고 내다봤다. 다만 대북 제재 틀 안에서 실제 교역 품목과 규모가 어떻게 달라질지는 불확실하다. 한국과 미국 등은 북한과 관련한 국제 제재의 이행을 강조해 온 만큼, 개통 이후 교역 동향에 대한 해석은 엇갈릴 수 있다. 중국 측은 이번 개통을 양국 우호와 민생 개선 차원의 조치로 설명하고 있다.

中朝新鴨綠江大橋15日正式通車 外交部:將促進經貿與人員往來,主體完工12年後啟用

中國外交部14日在例行記者會表示,中朝新鴨綠江大橋15日正式開通,雙方將共同舉行開通儀式。這座大橋主體2014年即已完工卻長期未能啟用,對中朝貿易結構的影響備受關注。
本報記者 張立群 · 2026.10.15
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中國外交部發言人毛寧14日在例行記者會上答覆提問時表示,經中國與朝鮮雙方商定,新鴨綠江大橋將於15日正式開通。依中新網報導,雙方當天將共同舉行開通儀式。至於儀式地點、出席人員與時間,該發布內容中無法確認。

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毛寧說,中朝是山水相連的友好鄰邦,這座大橋是兩國互聯互通的重要設施。她表示,大橋開通後將進一步促進兩國經貿交流與人員往來,改善兩國人民福祉。這是中方官方立場,朝方是否另有說明,目前尚未確認。

睽違12年才啟用的大橋

據自由亞洲電台報導,大橋連接中國丹東與北韓新義州,全長約3公里,為四線道公路橋,主體結構於2014年完工。建設費用由中國政府負擔,但因北韓側接駁道路與海關設施的資金分歧,長年無法通車。2025年1月在中國企業同意投資後復工。

7月的衛星影像分析顯示,北韓側海關建築多數主體已完成,但鋪面、標線與場地清理仍待處理。也有報導指6月28日曾進行巴士試運行。此次宣布通車顯示籌備已告段落,但貨物通關與客運的具體運作方式並未公開。

對中朝貿易的影響

自由亞洲電台指出,目前中朝貿易約七成經由日本殖民時期興建的老舊中朝友誼橋,專家預期新橋通車後貨運量可能成倍增加。不過在對北韓制裁的框架下,實際貿易品項與規模將如何變化仍不確定。南韓與美國等國一向強調落實對北韓的國際制裁,通車後的貿易動向可能出現不同解讀。中方則將此視為促進兩國友好與改善民生的措施。

中朝新鸭绿江大桥15日正式通车 外交部:将促进经贸与人员往来,主体完工12年后启用

中国外交部14日在例行记者会表示,中朝新鸭绿江大桥15日正式开通,双方将共同举行开通仪式。这座大桥主体2014年即已完工却长期未能启用,对中朝贸易结构的影响备受关注。
本报记者 张立群 · 2026.10.15
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中国外交部发言人毛宁14日在例行记者会上答复提问时表示,经中国与朝鲜双方商定,新鸭绿江大桥将于15日正式开通。依中新网报导,双方当天将共同举行开通仪式。至于仪式地点、出席人员与时间,该发布内容中无法确认。

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毛宁说,中朝是山水相连的友好邻邦,这座大桥是两国互联互通的重要设施。她表示,大桥开通后将进一步促进两国经贸交流与人员往来,改善两国人民福祉。这是中方官方立场,朝方是否另有说明,目前尚未确认。

睽违12年才启用的大桥

据自由亚洲电台报导,大桥连接中国丹东与北韩新义州,全长约3公里,为四线道公路桥,主体结构于2014年完工。建设费用由中国政府负担,但因北韩侧接驳道路与海关设施的资金分歧,长年无法通车。2025年1月在中国企业同意投资后复工。

7月的卫星影像分析显示,北韩侧海关建筑多数主体已完成,但铺面、标线与场地清理仍待处理。也有报导指6月28日曾进行巴士试运行。此次宣布通车显示筹备已告段落,但货物通关与客运的具体运作方式并未公开。

对中朝贸易的影响

自由亚洲电台指出,目前中朝贸易约七成经由日本殖民时期兴建的老旧中朝友谊桥,专家预期新桥通车后货运量可能成倍增加。不过在对北韩制裁的框架下,实际贸易品项与规模将如何变化仍不确定。南韩与美国等国一向强调落实对北韩的国际制裁,通车后的贸易动向可能出现不同解读。中方则将此视为促进两国友好与改善民生的措施。

China-DPRK New Yalu River Bridge Opens October 15; Foreign Ministry Says It Will Boost Trade and People-to-People Exchanges

China's Foreign Ministry said at its October 14 briefing that the New Yalu River Bridge will formally open on October 15, with a joint opening ceremony by both sides. The span, structurally finished in 2014 but long left unused, may reshape China-North Korea trade flows.
By Jang Ip-gun · 2026.10.15
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Foreign Ministry spokesperson Mao Ning, answering a reporter's question on October 14, said China and the DPRK had agreed that the New Yalu River Bridge would formally open on October 15. According to China News Service, the two sides will hold a joint opening ceremony the same day. The location, attendees and timing of the ceremony were not given in that announcement.

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Mao described the two countries as friendly neighbors linked by mountains and rivers and the bridge as an important connectivity facility. She said the opening would further promote bilateral economic and trade exchanges and personnel exchanges, and improve the well-being of both peoples. This is the Chinese side's official position; whether Pyongyang has issued its own statement has not been confirmed.

A bridge that took 12 years to open

Radio Free Asia reports that the bridge links Dandong in China with Sinuiju in North Korea, runs about 3 kilometers as a four-lane road bridge, and was structurally completed in 2014. China's government paid for the span, but a dispute over financing the North Korean-side roads and customs facilities kept it shut for years. Work resumed in January 2025 after Chinese firms agreed to invest.

July satellite imagery showed most North Korean customs buildings structurally complete, with paving, lane marking and site cleanup still outstanding. Reports also mentioned bus trial runs on June 28. The opening announcement suggests preparations have wrapped up, but operating details such as cargo clearance and passenger procedures have not been made public.

Likely impact on trade

RFA said roughly 70 percent of China-North Korea trade now crosses the aging Friendship Bridge built in the Japanese colonial era, and experts expect cargo volumes to multiply once the new bridge opens. How actual goods and volumes change under the sanctions framework is uncertain. South Korea, the United States and others have stressed enforcement of international sanctions on North Korea, so readings of post-opening trade patterns may diverge. Beijing frames the opening as a step for friendship and better livelihoods.

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