란장 고속철 우웨이~장예 구간 장대레일 부설 시작… 궤도 공사 단계 진입

환구망은 신화사 사진 보도를 인용해, 간쑤성 란장(蘭張) 고속철도 우웨이~장예 구간 244.05km에서 9일 장대레일 부설이 시작됐다고 전했다. 설계 시속은 250km다.

양념자 기자 · 2026.10.11

사진=Wikimedia Commons (자유 라이선스) · 기사 주제 관련 이미지

환구망은 란장 고속철도 우웨이~장예 구간이 9일 장대레일 연속 부설을 시작하며 전 구간이 궤도 공사 단계에 들어섰다고 전했다. 신화사 사진 기사를 옮긴 것으로, 아래는 우리 문장으로 정리한 내용이다.

보도에 따르면 이 구간은 간쑤성 우웨이, 진창, 산단현, 장예를 잇는다. 본선 길이는 244.05km이고 설계 시속은 250km다. 사진 설명에는 시공사로 중톄(中鐵) 제1국이 언급됐다.

노선의 위치와 의미

란장 고속철도는 란저우와 장예를 잇는 노선으로, 란저우~우웨이 구간은 2024년 6월 29일 이미 개통했다. 이번 우웨이~장예 구간이 완공되면 두 구간이 이어지는 셈이다. 다만 개통 시기나 총사업비는 이번 보도에 나오지 않았다.

환구망은 이 노선이 국가 ‘팔종팔횡(八縱八橫)’ 고속철도망의 일부이며, 육상 교량 통로이자 실크로드 경제벨트의 빠른 여객 노선이라고 소개했다. 서북 지역의 철도 접근성을 높이는 사업으로 위치가 규정된 것이다.

장대레일 부설의 공정상 의미

장대레일 부설은 노반·교량·터널 공사 이후 궤도를 깔기 시작하는 단계로, 이후 전차선 설치와 각종 설비 공사, 시험 운행으로 이어지는 것이 일반적인 철도 건설 순서다. 보도 자체는 후속 일정을 밝히지 않았다.

이번 기사는 사진 보도 중심이라 정보량이 많지 않다. 구간 길이, 설계 속도, 시공사, 기존 개통 구간의 날짜가 확인된 핵심 사실이며, 사업비와 개통 목표 시점은 확인되지 않았다. 후속 보도에서 일정이 나오는지 지켜볼 대목이다.

蘭張高鐵武張段開始鋪軌 244.05公里進入軌道施工階段

環球網引述新華社圖片報道，甘肅蘭張高鐵武威至張掖段9日開始長軌鋪設，正線全長244.05公里，設計時速250公里。

本報記者楊念慈 · 2026.10.11

環球網報道，蘭張高鐵武威至張掖段9日開始連續長軌鋪設，標誌全線進入鋪軌施工階段。內容轉自新華社圖片報道，以下為本報重新整理。

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據報道，該段連接甘肅省武威、金昌、山丹縣與張掖，正線長244.05公里，設計時速250公里。圖片說明提到施工單位為中鐵一局。

線路位置與意義

蘭張高鐵連接蘭州與張掖，其中蘭州至武威段已於2024年6月29日開通運營。待武威至張掖段建成，兩段將連成一線。不過開通時間與總投資額並未在本次報道中出現。

環球網介紹，該線屬國家「八縱八橫」高鐵網的一部分，是陸橋通道，也是絲綢之路經濟帶的快速客運線路，定位為提升西北地區鐵路通達性的項目。

長軌鋪設的工程意義

長軌鋪設在路基、橋樑、隧道施工之後開始鋪設軌道，一般接著是接觸網安裝、各類設備工程及試運行。報道本身未公佈後續時間表。

本則報道以圖片為主，資訊量有限；可確認的重點是區段長度、設計速度、施工單位及既有開通區段日期，工程造價與目標開通時間則未見披露，後續報道是否公佈進度值得留意。

兰张高铁武张段开始铺轨 244.05公里进入轨道施工阶段

环球网引述新华社图片报道，甘肃兰张高铁武威至张掖段9日开始长轨铺设，正线全长244.05公里，设计时速250公里。

本报记者杨念慈 · 2026.10.11

环球网报道，兰张高铁武威至张掖段9日开始连续长轨铺设，标志全线进入铺轨施工阶段。内容转自新华社图片报道，以下为本报重新整理。

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据报道，该段连接甘肃省武威、金昌、山丹县与张掖，正线长244.05公里，设计时速250公里。图片说明提到施工单位为中铁一局。

线路位置与意义

兰张高铁连接兰州与张掖，其中兰州至武威段已于2024年6月29日开通运营。待武威至张掖段建成，两段将连成一线。不过开通时间与总投资额并未在本次报道中出现。

环球网介绍，该线属国家「八纵八横」高铁网的一部分，是陆桥通道，也是丝绸之路经济带的快速客运线路，定位为提升西北地区铁路通达性的项目。

长轨铺设的工程意义

长轨铺设在路基、桥梁、隧道施工之后开始铺设轨道，一般接著是接触网安装、各类设备工程及试运行。报道本身未公布后续时间表。

本则报道以图片为主，资讯量有限；可确认的重点是区段长度、设计速度、施工单位及既有开通区段日期，工程造价与目标开通时间则未见披露，后续报道是否公布进度值得留意。

Lanzhou-Zhangye High-Speed Rail: Track Laying Begins on Wuwei-Zhangye Section

Huanqiu, citing Xinhua photos, reported that continuous welded rail laying began on October 9 on the 244.05 km Wuwei-Zhangye section of the Lanzhou-Zhangye high-speed line in Gansu. Design speed is 250 km/h.

By Yang Nyeom-ja · 2026.10.11

Photo: Wikimedia Commons (free license), related to the topic

Huanqiu reported that continuous long-rail laying began on October 9 on the Wuwei-Zhangye section of the Lanzhou-Zhangye high-speed railway, putting the whole section into the track-laying stage. The item relays a Xinhua photo report; the text below is our own summary.

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According to the report, the section links Wuwei, Jinchang, Shandan County and Zhangye in Gansu Province. The mainline is 244.05 km long with a design speed of 250 km/h. Photo captions name China Railway No. 1 Bureau as the contractor.

Where the line sits and why it matters

The Lanzhou-Zhangye line connects Lanzhou and Zhangye; its Lanzhou-Wuwei section opened on June 29, 2024. Once Wuwei-Zhangye is completed, the two stretches will join up. The report gives neither an opening date nor total investment.

Huanqiu described the line as part of the national 'eight vertical, eight horizontal' high-speed network, a land-bridge corridor and a fast passenger route for the Silk Road Economic Belt, framing it as a project to improve rail access in the northwest.

What track laying means in the construction sequence

Rail laying starts once roadbed, bridge and tunnel work are done; overhead catenary, equipment installation and test runs typically follow. The report itself does not announce a follow-up timetable.

As a photo-led item the report carries limited detail. What can be confirmed is the section length, design speed, contractor and the date of the already-open stretch; cost and a target opening date were not disclosed, and later reports may show whether progress is announced.