직경 16.68m 대형 터널 굴착기 정저우서 출고

중국에서 제작된 최대 직경 16.68m급 쉴드 터널 굴착기가 허난성 정저우에서 라인오프했다. 하천 하부 대단면 도로터널 시공에 투입될 예정이다.

여년재 기자 · 2026.09.16

사진=Wikimedia Commons (자유 라이선스) · 기사 주제 관련 이미지

직경 16.68m 규모의 쉴드 터널 굴착기(TBM)가 허난성 정저우의 제작 공장에서 출고됐다고 15일 전해졌다. 중국에서 제작된 것 가운데 가장 큰 직경이다.

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쉴드 굴착기는 원통형 커터헤드를 회전시켜 지반을 깎아내고, 뒤따라 콘크리트 세그먼트를 조립해 터널 벽을 만드는 장비다. 연약 지반이나 수면 아래 구간에서 개착 없이 시공할 수 있다.

직경이 커질수록 커터헤드에 걸리는 토크와 굴진면 압력 관리가 어려워진다. 16m급은 왕복 도로 차선을 한 개 터널에 담을 수 있는 규모로, 하천 횡단 도로터널에 주로 쓰인다.

대구경 장비는 제작 기간이 길고 운반에도 분해·재조립이 필요하다. 현장 반입 후 조립에만 수개월이 걸리는 경우가 일반적이다.

장비 제작 능력은 토목 시장의 규모와 밀접하게 연결된다. 도심 지하 공간 활용이 늘면서 대구경 굴착기 수요가 유지되고 있다는 것이 업계의 설명이다.

十六點六八公尺！國產最大直徑潛盾機於鄭州下線

中國製造之最大直徑十六點六八公尺潛盾隧道掘進機於河南鄭州下線，預定投入河底大斷面公路隧道工程。

本報記者呂年財 · 2026.09.16

據十五日消息，直徑十六點六八公尺之潛盾隧道掘進機於河南鄭州製造廠下線，為中國製造中直徑最大者。

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潛盾機以旋轉之圓筒形刀盤削切地層，隨後組裝混凝土環片構築隧道壁體，可於軟弱地層或水面下區段免除明挖施工。

直徑愈大，刀盤承受之扭矩與開挖面壓力管理愈困難。十六公尺級規模可於單一隧道容納往返車道，主要用於跨河公路隧道。

大口徑設備製造期程長，運輸亦須分解再組裝。運抵現場後僅組裝即需數月者屬常見。

設備製造能力與土木市場規模密切相關。業界說明，隨都市地下空間利用增加，大口徑掘進機需求得以維持。

十六点六八公尺！国产最大直径潜盾机于郑州下线

中国制造之最大直径十六点六八公尺潜盾隧道掘进机于河南郑州下线，预定投入河底大断面公路隧道工程。

本报记者吕年财 · 2026.09.16

据十五日消息，直径十六点六八公尺之潜盾隧道掘进机于河南郑州制造厂下线，为中国制造中直径最大者。

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潜盾机以旋转之圆筒形刀盘削切地层，随后组装混凝土环片构筑隧道壁体，可于软弱地层或水面下区段免除明挖施工。

直径愈大，刀盘承受之扭矩与开挖面压力管理愈困难。十六公尺级规模可於单一隧道容纳往返车道，主要用于跨河公路隧道。

大口径设备制造期程长，运输亦须分解再组装。运抵现场后仅组装即需数月者属常见。

设备制造能力与土木市场规模密切相关。业界说明，随都市地下空间利用增加，大口径掘进机需求得以维持。

China's Largest-Diameter Tunnel Boring Machine Rolls Out in Zhengzhou

A shield tunneling machine measuring 16.68 meters across—the largest built in China—left the line in Zhengzhou, Henan, bound for a large-section road tunnel beneath a river.

By Yeo Nyeon-jae · 2026.09.16

Photo: Wikimedia Commons (free license), related to the topic

A 16.68-meter shield tunnel boring machine rolled off the line at a Zhengzhou plant on Sept. 15, the largest diameter manufactured in China.

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Shield machines cut ground with a rotating cylindrical cutterhead and assemble concrete segments behind it to form the tunnel lining, allowing work in soft ground or below water without open excavation.

Larger diameters make cutterhead torque and face pressure harder to manage. A 16-meter class fits two-way traffic in a single bore and is typically used for river crossings.

Machines this large take long to build and must be dismantled for transport. Reassembly on site commonly takes months.

Manufacturing capacity tracks the size of the civil works market. Industry attributes steady demand for large-diameter machines to growing use of urban underground space.