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마쓰다, ‘나비 문’ 스포츠카 특허 공개… 전방 엔진·후륜 구동

일본 마쓰다의 신비의 스포츠카 특허 도면이 공개됐다. 위로 열리는 ‘나비 문(버터플라이 도어)’ 디자인이 처음 모습을 드러냈고, 전방 엔진·후륜 구동 플랫폼을 채택한 것으로 나타났다.
진태흥 기자 · 2026.07.28
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쯔유시보에 따르면 공개된 특허 도면에는 나비 문 형태의 문 구조와 스포츠카 차체 비율이 담겼다.

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전방 엔진·후륜 구동(FR) 방식은 무게 배분과 주행 감성 면에서 스포츠카가 선호해 온 전통적 구성이다.

특허 도면은 양산 여부를 확정하는 것은 아니지만, 브랜드의 디자인·기술 방향성을 엿볼 수 있는 단서로 읽힌다.

마쓰다는 감성적 디자인과 주행 재미를 앞세워 온 브랜드로, 스포츠카는 그 정체성을 상징하는 존재다.

특허가 실제 차량으로 이어질지는 시장 상황과 전동화 흐름 속 전략에 따라 결정될 전망이다.

Mazda公開「蝴蝶門」跑車專利 前置引擎、後輪驅動

日本Mazda神秘跑車專利圖曝光。向上開啟之「蝴蝶門」設計首度現身,並採前置引擎、後輪驅動平台。
本報記者 陳泰興 · 2026.07.28
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據自由時報,曝光之專利圖含蝴蝶門形式之車門結構與跑車車身比例。

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前置引擎、後輪驅動(FR)於重量分配與駕馭感性上,為跑車向來偏好之傳統配置。

專利圖不等於確定量產,惟被視為窺見品牌設計與技術方向之線索。

Mazda為以感性設計與駕馭樂趣為先之品牌,跑車為象徵其識別之存在。

專利是否化為實車,料依市場情況與電動化趨勢下之策略而定。

Mazda公开「蝴蝶门」跑车专利 前置引擎、后轮驱动

日本Mazda神秘跑车专利图曝光。向上开启之「蝴蝶门」设计首度现身,并采前置引擎、后轮驱动平台。
本报记者 陈泰兴 · 2026.07.28
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据自由时报,曝光之专利图含蝴蝶门形式之车门结构与跑车车身比例。

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前置引擎、后轮驱动(FR)于重量分配与驾驭感性上,为跑车向来偏好之传统配置。

专利图不等于确定量产,惟被视为窥见品牌设计与技术方向之线索。

Mazda为以感性设计与驾驭乐趣为先之品牌,跑车为象征其识别之存在。

专利是否化为实车,料依市场情况与电动化趋势下之策略而定。

Mazda's 'butterfly-door' sports car patent surfaces: front engine, rear-wheel drive

A patent drawing for Mazda's mysterious sports car surfaced. The upward-opening 'butterfly door' design appeared for the first time, and it adopts a front-engine, rear-wheel-drive platform.
By Jin Tae-heung · 2026.07.28
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Per Liberty Times, the disclosed patent drawing shows a butterfly-door structure and sports-car body proportions.

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Front-engine, rear-wheel drive (FR) is a traditional layout sports cars have favored for weight distribution and driving feel.

A patent drawing does not confirm mass production, but it is read as a clue to the brand's design and technical direction.

Mazda has led with emotive design and driving fun, and a sports car symbolizes that identity.

Whether the patent becomes a real vehicle will depend on market conditions and strategy amid electrification.

출처·참고 (사실 확인용 — 본문은 직접 재작성)
· 自由時報 (ltn.com.tw)
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