華橋時報
광고 문의 · 728×90
중국

中 자체 개발 세계 첫 4만1800t급 ‘양방향 운항 자동하역선’ 인도

중국이 자체 개발한 세계 첫 41,800t급 양방향 운항 자동하역선이 정식 인도됐다. 배가 방향을 바꾸지 않고도 양쪽으로 운항하며 화물을 스스로 부릴 수 있어 항만 효율을 높인다.
양념자 기자 · 2026.07.28
중국

환구망에 따르면 이 자동하역선은 뱃머리와 꼬리 구분 없이 양방향으로 운항할 수 있고, 하역을 자동화해 인력과 시간을 줄인다.

광고 문의 · 300×250

양방향 운항은 좁은 수로나 회전 공간이 부족한 항만에서 유리하며, 자동하역은 벌크 화물의 상·하역 속도를 끌어올린다.

중국은 조선·해운 분야에서 대형·특수선 건조 역량을 키워 왔고, 이번 선박은 그 기술 축적을 보여 주는 사례로 소개됐다.

해운업은 연료·인력 비용과 탄소 규제 압박을 받고 있어, 효율을 높이는 특수 설계 선박 수요가 커지고 있다.

실제 운항에서 안정성과 경제성이 검증되면, 유사 설계가 벌크·연안 운송으로 확산될 가능성이 있다.

中自主研發全球首艘41,800噸級「雙向航行自卸船」交付

中國自主研發之全球首艘41,800噸級雙向航行自卸船正式交付。船無需轉向即可雙向航行並自行卸貨,提升港口效率。
本報記者 楊念慈 · 2026.07.28
중국

據環球網,此自卸船無首尾之分可雙向航行,並自動化卸貨以減省人力與時間。

광고 문의 · 300×250

雙向航行於狹窄水道或迴轉空間不足之港口有利,自卸則提升散裝貨上下貨速度。

中國於造船、航運領域持續壯大大型與特殊船建造能量,此船被介紹為其技術積累之例。

航運業受燃料、人力成本與碳排管制壓力,提升效率之特殊設計船舶需求日增。

若實際航行驗證其穩定與經濟性,類似設計或擴及散裝與沿岸運輸。

中自主研发全球首艘41,800吨级「双向航行自卸船」交付

中国自主研发之全球首艘41,800吨级双向航行自卸船正式交付。船无需转向即可双向航行并自行卸货,提升港口效率。
本报记者 杨念慈 · 2026.07.28
중국

据环球网,此自卸船无首尾之分可双向航行,并自动化卸货以减省人力与时间。

광고 문의 · 300×250

双向航行于狭窄水道或回转空间不足之港口有利,自卸则提升散装货上下货速度。

中国于造船、航运领域持续壮大大型与特殊船建造能量,此船被介绍为其技术积累之例。

航运业受燃料、人力成本与碳排管制压力,提升效率之特殊设计船舶需求日增。

若实际航行验证其稳定与经济性,类似设计或扩及散装与沿岸运输。

China delivers the world's first 41,800-ton 'bidirectional self-unloading ship' it developed

China formally delivered the world's first 41,800-ton bidirectional self-unloading ship it developed. The vessel can sail both ways without turning and unload cargo on its own, boosting port efficiency.
By Yang Nyeom-ja · 2026.07.28
중국

Per Huanqiu, the ship sails bidirectionally with no distinct bow or stern and automates unloading to cut labor and time.

광고 문의 · 300×250

Bidirectional sailing helps in narrow channels or ports short on turning space, while self-unloading speeds bulk loading and unloading.

China has built up capacity to construct large and specialized vessels in shipbuilding and shipping; the ship is presented as evidence of that accumulation.

With shipping under fuel, labor-cost and carbon-rule pressure, demand for efficiency-raising specialized designs is growing.

If real operations prove stability and economy, similar designs may spread to bulk and coastal transport.

출처·참고 (사실 확인용 — 본문은 직접 재작성)
· 環球網 (huanqiu.com)
광고 문의 · 970×90