‘호르무즈 통행료’ 현실화되면… 한국, 연 최대 17조 원 문다

미국의 對이란 해상봉쇄와 이란의 ‘통행료 20%’ 위협이 현실화될 경우 한국 경제가 연간 최대 17조 원의 추가 비용을 떠안을 수 있다는 분석이 나왔다.

마약란 기자 · 2026.07.28

사진=Wikimedia Commons (자유 라이선스) · 기사 주제 관련 이미지

조선일보에 따르면 호르무즈 해협 통행료가 현실화되면 한국의 원유·가스 수입 비용이 연간 최대 17조 원 늘어날 것으로 추산됐다.

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한국은 원유 수입의 상당량을 호르무즈 해협을 지나는 중동산에 의존한다. 통행료가 붙거나 우회 항로를 택하면 운임·보험료가 연쇄적으로 뛴다.

산업계는 이미 유가 급등과 환율 변동이라는 이중 부담에 직면했다. 정유·석유화학·항공 등 에너지 다소비 업종의 원가 압박이 특히 크다.

정부는 비축유 방출, 수입선 다변화, 장기 계약 확대 등 대응 카드를 검토하고 있으나, 중동산 대체에는 물리적 한계가 있다는 지적이 많다.

UAE가 호르무즈를 우회하는 새 항만 건설에 나서는 등 각국이 ‘탈호르무즈’ 움직임을 보이는 가운데, 한국도 에너지 안보 전략의 재점검이 불가피해졌다.

『荷姆茲通行費』若成真…韓國每年最多多付17兆韓元

分析指出，若美國對伊朗海上封鎖與伊朗『收取20%通行費』的威脅成真，韓國經濟每年恐承擔最多17兆韓元的額外成本。

本報記者馬若蘭 · 2026.07.28

據《朝鮮日報》報導，若荷姆茲海峽通行費成真，韓國原油與天然氣進口成本估計每年最多增加17兆韓元。

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韓國原油進口相當比例依賴經荷姆茲海峽的中東原油。一旦徵收通行費或改走繞行航線，運費與保險費將連鎖攀升。

產業界已面臨油價急漲與匯率波動的雙重負擔。煉油、石化、航空等高耗能產業的成本壓力尤其沉重。

政府正研議釋出儲備油、進口來源多元化、擴大長約等因應方案，但多方指出，實體上難以完全替代中東原油。

在阿聯酋著手興建繞過荷姆茲的新港口等各國『去荷姆茲化』動作頻頻之際，韓國也不得不重新檢視能源安全戰略。

『荷姆兹通行费』若成真…韩国每年最多多付17兆韩元

分析指出，若美国对伊朗海上封锁与伊朗『收取20%通行费』的威胁成真，韩国经济每年恐承担最多17兆韩元的额外成本。

本报记者马若兰 · 2026.07.28

据《朝鲜日报》报导，若荷姆兹海峡通行费成真，韩国原油与天然气进口成本估计每年最多增加17兆韩元。

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韩国原油进口相当比例依赖经荷姆兹海峡的中东原油。一旦征收通行费或改走绕行航线，运费与保险费将连锁攀升。

产业界已面临油价急涨与汇率波动的双重负担。炼油、石化、航空等高耗能产业的成本压力尤其沉重。

政府正研议释出储备油、进口来源多元化、扩大长约等因应方案，但多方指出，实体上难以完全替代中东原油。

在阿联酋著手兴建绕过荷姆兹的新港口等各国『去荷姆兹化』动作频频之际，韩国也不得不重新检视能源安全战略。

A Hormuz 'toll' could cost Korea up to 17 trillion won a year

If the US blockade of Iran and Tehran's threatened 20-percent transit toll materialize, Korea could face up to 17 trillion won a year in added costs, an analysis shows.

By Ma Yak-ran · 2026.07.28

Photo: Wikimedia Commons (free license), related to the topic

Korea's crude and gas import bill would rise by as much as 17 trillion won annually if a Hormuz toll takes effect, Chosun Ilbo reported.

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Korea depends heavily on Middle Eastern crude passing through the strait; tolls or rerouting would cascade into higher freight and insurance costs.

Industry already faces the double burden of surging oil prices and currency swings, squeezing refiners, petrochemicals and airlines hardest.

The government is weighing reserve releases, supplier diversification and longer-term contracts, though analysts note physical limits to replacing Mideast crude.

With the UAE building a new port to bypass Hormuz and others following, Korea too faces an unavoidable review of its energy-security strategy.