이란 대사 “호르무즈 통항에 ‘서비스료’ 걷겠다… 우호국은 우대”

이란 대사가 호르무즈 해협을 지나는 선박에 ‘서비스 요금’을 걷겠다며 우호국 선박에는 특별 대우를 제공하겠다고 밝혔다고 自由時報가 5일 보도했다.

형덕창 기자 · 2026.07.09

발언대로라면 세계 원유 해상 수송의 5분의 1가량이 지나는 국제 수로에 이란이 사실상 통행료를 매기겠다는 것이어서 파장이 예상된다.

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이란은 미국과의 휴전 국면에서도 해협 통제권을 협상 지렛대로 삼아 왔다. ‘우호국 우대’ 언급은 요금제를 외교 수단으로 쓰겠다는 의도로 읽힌다.

해운업계는 통항 비용 상승과 보험료 인상을 우려한다. 요금 징수가 현실화되면 아시아 정유사들의 원가 부담이 커지고, 일부 물동량은 우회 노선으로 밀릴 수 있다.

국제법 전문가들은 국제 항행권이 보장된 해협에 일방적 요금을 물리는 것은 법적 근거가 약하다고 지적한다. 미국과 걸프 국가들의 대응이 주목된다.

원유 수입 의존도가 높은 한국·중국·대만 모두에 직접 영향이 갈 수 있는 사안이어서, 동아시아 에너지 시장이 촉각을 곤두세우고 있다.

伊朗大使：荷莫茲通航將收「服務費」… 友好國家享優待

伊朗大使表示將對通過荷莫茲海峽的船舶收取「服務費」，友好國家船舶可享特殊待遇，自由時報5日報導。

本報記者邢德昌 · 2026.07.09

若照此執行，等於伊朗要對承載全球約五分之一海運原油的國際水道實質徵收通行費，衝擊可期。

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在與美國的停火局面中，伊朗持續以海峽控制權作為談判槓桿；「友好國優待」之說被解讀為將收費制度用作外交工具。

航運業擔憂通航成本與保費上升；收費若成真，亞洲煉油企業成本負擔加重，部分貨量恐轉向繞行航線。

國際法專家指出，對保障國際航行權的海峽單方面收費，法律依據薄弱；美國與海灣國家的反應受矚目。

韓國、中國、台灣對原油進口依存度均高，此事可能直接波及，東亞能源市場繃緊神經。

伊朗大使：荷莫兹通航将收「服务费」… 友好国家享优待

伊朗大使表示将对通过荷莫兹海峡的船舶收取「服务费」，友好国家船舶可享特殊待遇，自由时报5日报导。

本报记者邢德昌 · 2026.07.09

若照此执行，等于伊朗要对承载全球约五分之一海运原油的国际水道实质征收通行费，冲击可期。

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在与美国的停火局面中，伊朗持续以海峡控制权作为谈判杠杆；「友好国优待」之说被解读为将收费制度用作外交工具。

航运业担忧通航成本与保费上升；收费若成真，亚洲炼油企业成本负担加重，部分货量恐转向绕行航线。

国际法专家指出，对保障国际航行权的海峡单方面收费，法律依据薄弱；美国与海湾国家的反应受瞩目。

韩国、中国、台湾对原油进口依存度均高，此事可能直接波及，东亚能源市场绷紧神经。

Iranian Envoy: Ships Transiting Hormuz Will Pay a 'Service Fee,' with Preferential Terms for Friendly States

An Iranian ambassador said vessels passing through the Strait of Hormuz will be charged a 'service fee,' with special treatment for ships of friendly nations, the Liberty Times reported Sunday.

By Hyeong Deok-chang · 2026.07.09

Implemented as stated, Iran would effectively toll an international waterway carrying about a fifth of seaborne crude, with ripple effects expected.

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Even amid its truce with the United States, Iran has wielded control of the strait as negotiating leverage; the 'friendly nations' remark reads as turning the fee into a diplomatic instrument.

Shippers fear higher transit costs and insurance premiums; if collection materializes, Asian refiners' costs rise and some cargo may divert to longer routes.

International-law experts say unilateral fees on a strait with guaranteed transit rights rest on weak legal ground, putting U.S. and Gulf responses in focus.

With Korea, China and Taiwan all heavily reliant on imported crude, East Asian energy markets are on alert.