현대차, 2027~2028년 기술직 신입 500명 채용… 추가 교섭 이어진다

현대자동차가 내년부터 2028년까지 3년간 기술직 신입사원 500명을 뽑기로 했다. 정년 연장과 국내 투자 규모를 둘러싼 교섭은 아직 남아 있다.

임숙분 기자 · 2026.08.25

사진=Wikimedia Commons (자유 라이선스) · 기사 주제 관련 이미지

회사와 노동조합은 최근 교섭에서 2027년부터 2028년까지 생산 현장 기술직 신입사원 500명을 채용하는 데 합의했다. 정확한 연도별 배분과 채용 방식은 이후 실무 협의에서 정하기로 했다.

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기술직 신입 채용은 국내 완성차 업계에서 관심이 큰 사안이다. 정년으로 퇴직하는 인원이 늘어나는 가운데, 신규 채용 규모가 국내 생산 물량 유지 여부를 가늠하는 지표로 읽히기 때문이다.

교섭에서는 정년 연장 문제가 남았다. 노조는 법정 정년 상향 논의와 연동한 사내 제도 개선을 요구해 왔고, 회사는 인건비와 생산성 문제를 함께 봐야 한다는 입장이다. 양측은 추가 교섭 일정을 잡았다.

국내 투자 계획도 논의 대상이다. 전동화 전환 속도와 해외 공장 증설 계획에 따라 국내 공장의 물량 배분이 달라질 수 있어, 노조는 구체적인 국내 투자 약속을 요구하고 있다.

채용 규모가 확정되면 협력업체 고용에도 영향이 이어진다. 울산과 아산 등 완성차 공장 주변 지역 경제와 직접 연결되는 사안이어서, 지자체도 교섭 결과를 주시하고 있다.

現代汽車二〇二七至二八年招聘技術職新人五百名　後續交涉將續行

現代汽車決定自明年起至二〇二八年之三年間，招聘技術職新進員工五百名。關於延長退休年齡與國內投資規模之交涉尚未了結。

本報記者林淑芬 · 2026.08.25

公司與工會於近日交涉中，就自二〇二七年至二〇二八年招聘生產現場技術職新進員工五百名達成合意。各年度之確切分配與招聘方式，將於其後之實務協議中議定。

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技術職新人招聘於韓國整車業界向為關注之事。蓋於屆齡退休人數漸增之際，新聘規模被視為衡量國內生產量能否維持之指標。

交涉中尚餘延長退休年齡之課題。工會要求連動法定退休年齡上調之討論以改善公司內部制度，公司則主張須併同考量人事成本與生產力。雙方業已議定後續交涉日程。

國內投資計畫亦在討論之列。因電動化轉型速度與海外工廠增設計畫將影響國內工廠之產量分配，工會遂要求作出具體之國內投資承諾。

招聘規模一經確定，對協力廠商之僱用亦生連帶影響。此事直接關乎蔚山、牙山等整車廠周邊地區經濟，地方政府亦密切關注交涉結果。

现代汽车二〇二七至二八年招聘技术职新人五百名　后续交涉将续行

现代汽车决定自明年起至二〇二八年之三年间，招聘技术职新进员工五百名。关于延长退休年龄与国内投资规模之交涉尚未了结。

本报记者林淑芬 · 2026.08.25

公司与工会于近日交涉中，就自二〇二七年至二〇二八年招聘生产现场技术职新进员工五百名达成合意。各年度之确切分配与招聘方式，将于其后之实务协议中议定。

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技术职新人招聘于韩国整车业界向为关注之事。盖于届龄退休人数渐增之际，新聘规模被视为衡量国内生产量能否维持之指标。

交涉中尚余延长退休年龄之课题。工会要求连动法定退休年龄上调之讨论以改善公司内部制度，公司则主张须并同考量人事成本与生产力。双方业已议定后续交涉日程。

国内投资计划亦在讨论之列。因电动化转型速度与海外工厂增设计划将影响国内工厂之产量分配，工会遂要求作出具体之国内投资承诺。

招聘规模一经确定，对协力厂商之雇用亦生连带影响。此事直接关乎蔚山、牙山等整车厂周边地区经济，地方政府亦密切关注交涉结果。

Hyundai to Hire 500 Technical Recruits in 2027-2028; Talks Continue

Hyundai Motor will hire 500 entry-level technical workers over the three years from next year through 2028. Negotiations over the retirement age and the scale of domestic investment remain unresolved.

By Im Suk-bun · 2026.08.25

Photo: Wikimedia Commons (free license), related to the topic

In recent talks, the company and its union agreed to recruit 500 shop-floor technical workers between 2027 and 2028. The exact split by year and the hiring method will be settled in follow-up working-level discussions.

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Entry-level technical hiring is closely watched in Korea's carmaking industry. With more workers reaching retirement, the size of new intakes is read as an indicator of whether domestic production volumes will hold.

The retirement age remains on the table. The union wants in-house rules revised in step with debate over raising the statutory retirement age; the company says labour costs and productivity have to be weighed alongside it. Both sides have set further dates.

Domestic investment plans are also in play. Because the pace of electrification and overseas plant expansion can shift how volumes are allocated at home, the union is pressing for specific domestic investment commitments.

Once hiring numbers are fixed, supplier employment follows. The issue is tied directly to local economies around the Ulsan and Asan plants, and municipal governments are watching the outcome.

현대차, 2027~2028년 기술직 신입 500명 채용… 추가 교섭 이어진다

現代汽車二〇二七至二八年招聘技術職新人五百名 後續交涉將續行

现代汽车二〇二七至二八年招聘技术职新人五百名 后续交涉将续行

Hyundai to Hire 500 Technical Recruits in 2027-2028; Talks Continue

現代汽車二〇二七至二八年招聘技術職新人五百名　後續交涉將續行

现代汽车二〇二七至二八年招聘技术职新人五百名　后续交涉将续行