華橋時報
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중국 추격 앞의 한·일… "더 도망치거나, 포기하거나, 손잡거나"

중국 제조업의 기술 추격 속도가 빨라지면서 한국과 일본 기업 앞에 놓인 선택지가 좁아지고 있다는 분석이 나온다. 조선일보 위클리비즈는 22일 한·일이 취할 수 있는 길을 세 갈래로 정리했다. 더 앞서 달아나거나, 해당 사업을 접거나, 중국과 손을 잡는 것이다.
손승종 기자 · 2026.08.23
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사진=Wikimedia Commons (자유 라이선스) · 기사 주제 관련 이미지

반도체, 디스플레이, 배터리, 조선, 자동차로 이어지는 산업군에서 중국 기업의 기술 격차 축소는 최근 몇 해 동안 반복해서 확인돼 왔다. 규모의 경제와 내수 시장, 그리고 정부의 산업정책이 결합된 결과다. 한국과 일본은 같은 품목군에서 오랫동안 상위 공급자 지위를 지켜 왔다.

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세 갈래 길

첫째는 기술 격차를 다시 벌리는 길이다. 고부가 공정, 소재, 장비처럼 진입 장벽이 남아 있는 영역에 자원을 몰아 넣는 방식이다. 다만 이 전략은 연구개발 투자 여력과 인력 확보가 전제돼야 하고, 성과가 나오기까지 시간이 걸린다.

둘째는 경쟁이 어려워진 품목에서 물러나는 길이다. 범용 제품을 정리하고 수익성 있는 영역만 남기는 구조조정이다. 고용과 지역 경제에 미치는 충격이 커서 기업 단독으로 결정하기 어려운 경우가 많다.

셋째는 협력이다. 합작, 지분 투자, 기술 라이선스 등으로 중국 기업과 이해관계를 묶는 방식이다. 시장 접근을 확보할 수 있지만, 기술 유출 우려와 각국의 수출통제 규제라는 제약이 함께 따라붙는다.

선택을 어렵게 만드는 조건

세 갈래 모두 순수하게 기업의 판단만으로 결정되지 않는다는 점이 이번 논의의 핵심이다. 각국의 산업정책, 수출통제, 관세, 그리고 공급망 재편 흐름이 선택지의 범위를 미리 좁혀 놓기 때문이다. 같은 전략이 몇 해 전에는 가능했고 지금은 불가능해진 사례도 적지 않다.

華橋時報는 이 논의를 어느 한 나라에 대한 평가로 읽지 않는다. 산업 경쟁력의 이동은 특정 국가의 의도보다 규모, 시간, 자본의 배분이 만들어 온 결과에 가깝다. 다만 한국과 대만, 일본에 뿌리를 둔 화인 기업가들에게 이 논의가 실무적 질문이라는 점은 분명하다. 어느 갈래를 택하든 앞으로 5년의 설비투자 계획이 달라지기 때문이다.

面對中國追趕之韓日 「更快逃離、放棄,抑或攜手」

隨中國製造業技術追趕速度加快,有分析指韓國與日本企業所面臨之選項正日益收窄。《朝鮮日報》Weekly Biz於二十二日將韓日可採之路徑歸納為三途:更快向前逃離、收掉該事業,或與中國攜手。
本報記者 孫承宗 · 2026.08.23
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圖=Wikimedia Commons(自由授權)· 與報導主題相關

於半導體、顯示器、電池、造船、汽車一脈相承之產業群中,中國企業技術差距之縮小,近數年來已反覆獲得確認。此係規模經濟、內需市場與政府產業政策相結合之結果。韓國與日本於同一品項群長期保有上游供應者地位。

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三條路徑

其一為重新拉開技術差距之路,即將資源集中投入於高附加價值製程、材料、設備等仍存進入門檻之領域。惟此一戰略須以研發投資餘力與人力確保為前提,且至成果顯現尚需時日。

其二為自難以競爭之品項退場之路,即收掉泛用產品而僅留具收益性領域之結構調整。因對就業與地方經濟衝擊甚大,企業單獨決定者多有其難。

其三為合作,即以合資、股權投資、技術授權等方式將利害關係與中國企業綰結。雖得確保市場接近性,惟技術外流疑慮與各國出口管制法規之制約亦隨之而來。

令抉擇更形艱難之條件

三條路徑均非純以企業判斷即可決定,此係本次討論之核心。蓋各國產業政策、出口管制、關稅與供應鏈重組之走向,已預先收窄選項之範圍。同一戰略於數年前尚屬可行而今已無可能者,亦非少數。

華橋時報不將此一討論讀作對任一國家之評價。產業競爭力之移轉,較之特定國家之意圖,更近於規模、時間與資本配置所造就之結果。惟於根植韓國、台灣、日本之華人企業家而言,此一討論係屬實務問題一節,殆無疑義。蓋無論擇取何途,今後五年之設備投資計畫均將隨之改易。

面对中国追赶之韩日 「更快逃离、放弃,抑或携手」

随中国制造业技术追赶速度加快,有分析指韩国与日本企业所面临之选项正日益收窄。《朝鲜日报》Weekly Biz于二十二日将韩日可采之路径归纳为三途:更快向前逃离、收掉该事业,或与中国携手。
本报记者 孙承宗 · 2026.08.23
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图=Wikimedia Commons(自由授权)· 与报导主题相关

于半导体、显示器、电池、造船、汽车一脉相承之产业群中,中国企业技术差距之缩小,近数年来已反复获得确认。此系规模经济、内需市场与政府产业政策相结合之结果。韩国与日本于同一品项群长期保有上游供应者地位。

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三条路径

其一为重新拉开技术差距之路,即将资源集中投入于高附加价值制程、材料、设备等仍存进入门槛之领域。惟此一战略须以研发投资余力与人力确保为前提,且至成果显现尚需时日。

其二为自难以竞争之品项退场之路,即收掉泛用产品而仅留具收益性领域之结构调整。因对就业与地方经济冲击甚大,企业单独决定者多有其难。

其三为合作,即以合资、股权投资、技术授权等方式将利害关系与中国企业绾结。虽得确保市场接近性,惟技术外流疑虑与各国出口管制法规之制约亦随之而来。

令抉择更形艰难之条件

三条路径均非纯以企业判断即可决定,此系本次讨论之核心。盖各国产业政策、出口管制、关税与供应链重组之走向,已预先收窄选项之范围。同一战略于数年前尚属可行而今已无可能者,亦非少数。

华桥时报不将此一讨论读作对任一国家之评价。产业竞争力之移转,较之特定国家之意图,更近于规模、时间与资本配置所造就之结果。惟于根植韩国、台湾、日本之华人企业家而言,此一讨论系属实务问题一节,殆无疑义。盖无论择取何途,今后五年之设备投资计划均将随之改易。

Korea and Japan Facing China's Advance: Run Faster, Withdraw, or Join Hands

As Chinese manufacturers close technology gaps more quickly, analysts argue the options open to Korean and Japanese firms are narrowing. Chosun Ilbo's Weekly Biz on Aug. 22 grouped the available paths into three: sprint further ahead, exit the business, or partner with Chinese companies.
By Son Seung-jong · 2026.08.23
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Photo: Wikimedia Commons (free license), related to the topic

Across semiconductors, displays, batteries, shipbuilding and autos, the narrowing of the technology gap by Chinese firms has been confirmed repeatedly in recent years — a product of scale, a large domestic market, and industrial policy. Korea and Japan have long held upstream supplier positions in the same categories.

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Three paths

The first is to widen the gap again by concentrating resources in high-value processes, materials and equipment where entry barriers remain. That strategy presumes both R&D capacity and available engineers, and results take time.

The second is withdrawal from categories where competition has become untenable — clearing out commodity lines and keeping only profitable segments. The impact on employment and regional economies is large enough that firms rarely make such decisions alone.

The third is cooperation: joint ventures, equity investment, technology licensing — tying interests to Chinese counterparts. It secures market access, but comes attached to technology-leakage concerns and national export-control regimes.

What makes the choice harder

The central point is that none of the three is decided by corporate judgement alone. Industrial policy, export controls, tariffs and supply-chain realignment narrow the range of options in advance. Strategies that were available a few years ago are simply unavailable now.

Hwagyo Sibo does not read this as a verdict on any one country. Shifts in industrial competitiveness track scale, time and capital allocation more than national intent. But for ethnic Chinese business owners rooted in Korea, Taiwan and Japan, this is a practical question: whichever path is taken changes the next five years of capital expenditure planning.

출처·참고 (사실 확인용 — 본문은 직접 재작성)
· 朝鮮日報 위클리비즈 (2026.08.23)
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