華橋時報
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대만

대만 고속철, 20년 만 최대 시각표 개편… ‘무정차 급행’ 도입 검토

대만 고속철도(THSRC)가 개통 이후 20년 만에 가장 큰 규모의 운행 시각표 개편을 준비하고 있다. 남북을 중간 정차 없이 잇는 ‘초고속 급행’ 열차 도입이 핵심으로 거론된다.
양념자 기자 · 2026.08.02
橋대만

대만 언론에 따르면, 새 시각표는 올해 4분기에 발표돼 이르면 내년 초 시행될 수 있다. 마지막 대규모 개편은 2015년으로, 당시 먀오리·장화·윈린 등에 정차역이 추가된 바 있다.

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이번 개편은 차량 확충과 함께 추진된다. 신형 N700ST 편성 12대가 2028년 9월까지 순차 투입돼 보유 편성이 34편에서 46편으로 늘어나면, 시간당 운행 열차를 기존 7편에서 10편으로 늘릴 수 있다. 이 경우 혼잡 시간대 수송력이 약 25% 커질 것으로 전망된다.

무정차 급행이 도입되면 북부와 남부를 오가는 이동 시간이 단축돼, 출퇴근·출장 수요가 많은 서부 회랑의 편의가 높아질 것으로 기대된다.

華橋時報는 교통 인프라 소식을 발표 계획과 사실 중심으로 전한다. 대만을 오가는 화인 여행객·상용 이용자에게도 유용한 정보인 만큼, 확정되는 세부 내용을 계속 전할 것이다.

台灣高鐵20年來最大時刻表改版　研議導入「不停站直達」

台灣高速鐵路(THSRC)正籌備通車以來20年最大規模之運行時刻表改版。以中間不停站串連南北之「超高速直達」列車之導入，被舉為核心。
本報記者 楊念慈 · 2026.08.02
橋대만

據台灣媒體，新時刻表將於今年第4季公布，最快明年初可施行。上次大規模改版為2015年，當時於苗栗、彰化、雲林等增設停靠。

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本次改版與車輛擴充一併推動。新型N700ST編組12列於2028年9月前分批投入，保有編組由34列增至46列後，每小時運行列車可由現行7列增至10列，屆時尖峰時段運能可望增約25%。

若導入不停站直達，往返北部與南部之移動時間縮短，通勤、出差需求多之西部走廊便利可望提升。

華橋時報就交通基礎建設消息，以發布計畫與事實為主傳達。此對往返台灣之華人旅客與商務使用者亦為有用資訊，本報將持續傳達確定之細節。

台湾高铁20年来最大时刻表改版　研议导入「不停站直达」

台湾高速铁路(THSRC)正筹备通车以来20年最大规模之运行时刻表改版。以中间不停站串连南北之「超高速直达」列车之导入，被举为核心。
本报记者 杨念慈 · 2026.08.02
橋대만

据台湾媒体，新时刻表将于今年第4季公布，最快明年初可施行。上次大规模改版为2015年，当时于苗栗、彰化、云林等增设停靠。

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本次改版与车辆扩充一并推动。新型N700ST编组12列于2028年9月前分批投入，保有编组由34列增至46列后，每小时运行列车可由现行7列增至10列，届时尖峰时段运能可望增约25%。

若导入不停站直达，往返北部与南部之移动时间缩短，通勤、出差需求多之西部走廊便利可望提升。

华桥时报就交通基础建设消息，以发布计划与事实为主传达。此对往返台湾之华人旅客与商务使用者亦为有用资讯，本报将持续传达确定之细节。

Taiwan High Speed Rail Plans Biggest Timetable Overhaul in 20 Years, Weighs Non-Stop Express

Taiwan High Speed Rail (THSRC) is preparing its largest timetable overhaul since opening 20 years ago. A 'super express' linking north and south with no intermediate stops is cited as the centerpiece.
By Yang Nyeom-ja · 2026.08.02
橋대만

According to Taiwanese media, the new timetable will be announced in the fourth quarter and could take effect as early as the start of next year. The last major revision was in 2015, when stops were added in Miaoli, Changhua and Yunlin.

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The overhaul comes with a fleet expansion. As 12 new N700ST trainsets enter service in stages by September 2028, raising the fleet from 34 to 46, hourly service can rise from seven trains to 10 — lifting peak-hour capacity by about 25%.

A non-stop express would cut travel time between north and south, improving convenience along the busy western corridor with heavy commuting and business demand.

Hwagyo Sibo reports transport infrastructure around announced plans and facts. Because it is useful to Chinese travelers and business riders moving through Taiwan, we will keep reporting the details as they are confirmed.

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